จากรถครอบครัวไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่วิ่งอยู่แถวหน้า สล็อตแตกง่าย Skoda Enyaq ที่มีรถ SUV ธรรมดานั้นมีเหตุผลมากที่สุด มีพื้นที่กว้างขวาง ภายในห้องโดยสารที่หรูหราและน่าดึงดูดใจ และมาพร้อมกับชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 82kWh และช่วงระยะไกล ซึ่งถือว่าดี ดีมาก ดีกว่าลูกพี่ลูกน้อง Volkswagen ID.4 จริงๆ แต่ที่ขาดคือความเซ็กซี่
นั่นคือจุดที่การเพิ่มล่าสุดของอันดับ EV ที่เพิ่มขึ้นของ Skoda หวังว่าจะเพิ่มลงในพอร์ตโฟลิโอ Skoda Enyaq Coupe iV ได้รับหลังคาใหม่ที่โฉบเฉี่ยว แผงกระจกขนาดใหญ่บนหลังคา และปิดท้ายด้วยรุ่น vRS ใหม่ทั้งหมด 296bhp และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ ตามที่คาดไว้ ฮาร์ดแวร์ใต้ผิวหนังส่วนใหญ่ใช้ร่วมกับ Enyaq SUV และไม่ได้แย่ไปกว่านั้น
ตลาดในสหราชอาณาจักรทำโดยไม่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กรุ่นเริ่มต้น 62kWh และคุณจะไม่เห็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 80X ระดับกลาง (นั่นคือ SUV เท่านั้น) และมีราคาที่ดีต่อสุขภาพสำหรับรูปทรงใหม่ Skoda กล่าวว่าลูกค้าส่วนใหญ่ของ Enyaq มาจากการขายแบบยึดครอง และไม่ต้องจินตนาการมากที่จะได้เห็นเจ้าของรถ Kia EV6, Tesla Model Y และ Hyundai Ioniq 5 ที่ต้องการเพิ่ม Coupe ในรายการซื้อของ ซึ่งพวกเขาอาจละเลย เอนยัก เอสยูวี
แล้วมันแตกต่างจาก Enyaq ปกติอย่างไร?
Coupe-SUV คือกลุ่มตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดในบรรดารถทั้งหมด และตัวอย่างที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่อยู่ในระดับที่สูงสุดของผู้นำด้านยานยนต์ในขณะนี้ เราเห็นได้ว่าทำไม – ผู้ขับขี่ได้รับ H-point ที่สูงซึ่งพวกเขาหลงรักจากการเป็นเจ้าของ SUV ทั่วไป แต่ด้วยเส้นหลังคาที่โฉบเฉี่ยวและสไตล์แอโรไดนามิกที่มากขึ้น (ค่าสัมประสิทธิ์การลากเท่ากับ 0.253) มันดูเทอะทะน้อยกว่ามากในรถ เนื้อ. ลองนึกภาพไมโครแมชชีน Octavia และคุณอยู่ที่นั่น
มันดูดึงดูดสายตามากกว่า Enyaq SUV ด้วยรูปลักษณ์ที่แน่วแน่และมีจุดประสงค์เพื่ออำพรางความเทอะทะ และไม่แปลกใจเลยที่นี่ – มันดูดีกว่าการตีความของ Volkswagen ID.5 ใหม่
ของที่ฉลาด แต่เพราะว่ารถเดิมส่วนใหญ่ยังคงอยู่ ด้านหลังเป็นลักษณะที่เปลี่ยนแปลงมากที่สุด และถึงกระนั้นก็ยังรักษาไฟท้ายแบบเดิมไว้ ส่วนที่น่าสนใจที่สุดของรถ นั่นคือ เสา C ซึ่งมีความคมและรูปทรงเป็นพิเศษ ซึ่ง Hoffmeister Kink ที่ยืดออกเหมือนกันซึ่งเคยใช้ได้ผลดีเยี่ยมใน Octavia และ Superb ทีมที่มีหลังคากระจก (ใหญ่ที่สุดที่ Skoda เคยใช้) และโลหะผสมสีเข้ม และคุณก็มีรถที่ดูดีมีจุดมุ่งหมายที่รถคันนี้ใช้คู่กับ Kia EV6 ในแผนกจัดแต่งทรงผม
วิศวกรของ Skoda กล่าวว่าตัวถังที่เพรียวบางของ Coupe ได้ปรับปรุงช่วงแบตเตอรี่ของ Enyaq ที่น่าประทับใจอยู่แล้วระหว่าง 10-15 ไมล์ในการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง แม้ว่าจะไม่ได้สะท้อนให้เห็นอย่างเต็มที่ในตัวเลข WLTP รุ่น vRS ให้ช่วงและประสิทธิภาพที่ใกล้เคียงกันกว่ารุ่น 80X มาตรฐาน
คุณพูด vRS?
ใช่ Skoda Enyaq Coupe iV มาในรูปแบบ vRS เราจะพูดถึงวิธีการขับเคลื่อนด้านล่าง แต่ไม่จำเป็นต้องพูด มันดูเป็นส่วนหนึ่ง และคุณสามารถเข้าใจได้ว่าทำไมบริษัทถึงต่อต้านการสร้างรุ่น SUV (สำหรับตอนนี้) ทำให้รุ่นล่าสุดเป็นรุ่นรัศมีที่ไม่เหมือนใคร
มีด้านหน้าที่ดุดันกว่า และแม่พิมพ์ด้านข้างสีเดียวกับตัวรถ แต่ใต้ผิวหนังนั้น คุณจะพบความแตกต่างที่สำคัญกับรุ่นก่อน 80X สำหรับจุดประสงค์และจุดประสงค์ทั้งหมด เป็น Volkswagen ID.4 GTX ที่ได้รับการดูแลแบบเช็ก ดังนั้นคุณจะได้รับแบตเตอรี่ 82kWh, มอเตอร์คู่, ขับเคลื่อนสี่ล้อและ 296bhp เท่ากัน
ประสิทธิภาพได้รับการอัพเกรดอย่างมีประโยชน์เหนือ Enyaq 80X มาตรฐานด้วยการเพิ่ม 40bhp – 0-62mph ขึ้นมาใน 6.5 วินาทีที่ยอมรับได้มากขึ้น แต่ในโลกที่เต็มไปด้วย EV6 และรุ่น Y ที่สามารถเอาชนะมันได้มากกว่าหนึ่งวินาที มันยังคงอ่านค่อนข้างไม่น่าประทับใจในรุ่นที่เน้นประสิทธิภาพดังกล่าว สล็อตแตกง่าย
